油博士潤滑油有限公司
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美孚Mobil Delvac 1 5W-40(黑霸王)柴油發動機油
美孚黑霸王 1 號 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40) 是高性能的全合成重負荷柴油發動機油,適合在嚴苛應用環境中運行的現代柴油發動機使用,以幫助延長發動機壽命和換油周期。美孚黑霸王 1 號 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40) 在現代低排放發動機,包括冷凍機驅動發動機以及維護良好的較舊發動機上應用均展現卓越性能。美孚黑霸王 1 號 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40) 適合用于公路運輸、采礦、建筑及農業等各類重負荷應用與條件嚴苛的運行環境。美孚黑霸王 1 號 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40) 也滿足混合型車隊中的要求使用 API SL 級別的汽油發動機車輛。
美孚黑霸王 1 號 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40) 的卓越性能是與主要設備制造商展開廣泛合作開發,并積極應用先進潤滑油技術而鑄就。因此,本產品能滿足甚至超越針對柴油發動機油的最新 API、ACEA、JASO 和全球行業規范,以及美國、歐洲和日本眾多主要發動機制造商的要求。
許多現代的低排放柴油發動機會產生更多的煙灰,且運行時的溫度也比較舊發動機更高。這顯著增加了對高性能潤滑油的需求。目前更緊湊的發動機設計降低了油耗,從而減少添加新油以補充消耗的添加劑。頂部活塞環位置更高,油膜因此更靠近燃燒室,從而使潤滑油暴露在嚴苛熱應力環境下。美孚黑霸王 1 號 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40) 在高溫下依然能夠保持出色性能。此外,它也與傳統機油完全兼容。主要效益包括:
(1) 相對于傳統的 15W-40 發動機油。燃油經濟性的實際提升效果取決于車輛/設備型號、外部溫度、駕駛環境以及您當前使用的潤滑油粘度
特性 | 優勢及潛在效益 |
符合甚至超越主要原始設備制造商的規范要求 | 汽柴混合車隊可采用同一機油 |
出色的熱穩定性和氧化穩定性 | 幫助有效控制低溫油泥堆積和高溫沉積物形成 |
低揮發性,出色的磨損和缸套拋光控制 | 良好的機油消耗控制 |
專業的低粘度配方 | 有助于提高燃油經濟性(1) |
出色的低溫泵送性 | 有助于發動機啟動更順暢,減少磨損 |
良好的抗腐蝕能力 | 有助于延長關鍵部件的壽命 |
換油周期長 | 有助于優化運營效率與整體成本控制 |
出色的部件兼容性 | 幫助延長襯墊和油封使用壽命,幫助延長發動機保養周期 |
推薦在包括采用廢氣再循環 (EGR) 設計的現代低排放發動機等超高性能柴油機中使用美孚黑霸王 1 號 5W-40 (Mobil Delvac 1 5W-40)。這些應用包括:
? 在高速/高負荷和頻繁啟停條件下運行的公路用發動機
? 在嚴苛的低速/重載荷條件下運行的非公路用發動機
? 由美國、歐洲和日本設備制造商生產的幾乎所有柴油動力設備
? 制冷裝置
本產品已獲得以下制造商認可: |
底特律液體規范 93K214 |
梅賽德斯-奔馳-批準 228.5 |
梅賽德斯-奔馳-批準 235.28 |
福伊特緩速器 B 類油 |
沃爾沃 VDS-2 |
埃克森美孚推薦將本產品用于需要符合以下規范的應用領域: |
API CG-4 |
API CF-4 |
API CF |
卡特彼勒 ECF-1-a |
康明斯 CES 20072 |
康明斯 CES 20071 |
康明斯 CES 20075 |
本產品滿足或超越以下要求: |
API CI-4 PLUS |
API CI-4 |
API CH-4 |
API SL |
API SJ |
康明斯 CES 20078 |
康明斯 CES 20077 |
康明斯 CES 20076 |
福特 WSS-M2C171-D |
全球 DHD-1 |
日本汽車工業標準 (JASO) DH-1 |
雷諾卡車 RXD |
ACEA E4 |
ACEA E7 |
沃爾沃 VDS-3 |
雷諾卡車 RLD-2 |
邁克 EO-N |
特性 | |
等級 | SAE 5W-40 |
硫酸鹽灰分,質量百分比,ASTM D874 | 1.35 |
15°C 時的密度,kg/l,ASTM D4052 | 0.854 |
閃點,克利夫蘭開口杯法測定,°C,ASTM D92 | 226 |
100°C 時的運動粘度,mm2/s,ASTM D445 | 14.8 |
40°C 時的運動粘度,mm2/s,ASTM D445 | 102 |
傾點,°C,ASTM D97 | -45 |
總堿值,mg KOH/g,ASTM D2896 | 12 |
粘度指數,ASTM D2270 | 151 |
有關本產品的健康與安全建議,請參閱化學品安全技術說明書 (MSDS)