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油博士潤滑油有限公司

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產(chǎn)品分類
液壓油齒輪油潤滑脂防凍液導(dǎo)軌油錠子油白礦油真空泵油空壓機(jī)油針織機(jī)油冷凍機(jī)油火花機(jī)油防銹劑/油切削液/油高溫鏈條油循環(huán)系統(tǒng)油變壓器-絕緣油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油變速箱齒輪油(傳動(dòng)油)汽輪-渦輪機(jī)油/透平油導(dǎo)熱油(傳熱油)開式齒輪油(脂)食品級(jí)潤滑油(脂)其他潤滑油工業(yè)清洗劑淬火液(油)成型油

嘉實(shí)多Castrol BioTac MP環(huán)保型多用途復(fù)合鋰基潤滑脂

嘉實(shí)多Castrol BioTac MP環(huán)保型多用途復(fù)合鋰基潤滑脂

嘉實(shí)多Castrol BioTac MP環(huán)保型多用途復(fù)合鋰基潤滑脂


嘉實(shí)多Castrol BioTac MP環(huán)保型多用途復(fù)合鋰基潤滑脂


BioTac MP

環(huán)保型多用途EP潤滑脂


描述

BioTac MPTM是一種對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的多功能EP潤滑脂,其基于鋰復(fù)合增稠劑技術(shù),可生物降解的基礎(chǔ)油和優(yōu)化性能的添加劑體系相結(jié)合,可提供腐蝕保護(hù),氧化穩(wěn)定性和承載能力。聚合物技術(shù)的加入增強(qiáng)了潤滑脂的粘合性能,提高了耐水性,從而降低了開放甲板和海洋環(huán)境的污染可能性。


嘉實(shí)多BioTac MPTM已根據(jù)OSPAR(奧斯陸和巴黎公約)的要求進(jìn)行了注冊(cè),并獲得了英國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn),可在海上使用。因此,它符合2013年《美國船舶通用許可證》中要求的環(huán)保潤滑劑的要求。


應(yīng)用

BioTac MPTM主要是針對(duì)裸露的海上甲板應(yīng)用開發(fā)的,結(jié)合了出色的物理性能(可抵抗機(jī)械剪切和噴水)和添加劑體系,該體系可保護(hù)裸露的組件免受腐蝕,氧化以及載荷,摩擦的影響和磨損。


BioTac MPTM適用于各種應(yīng)用,包括滑動(dòng)軸承,鋼絲繩和通常在船用系泊設(shè)備和貨物絞車中使用的開式齒輪。此外,坡道門軸承,底座軸承和貨艙口滾輪也是BioTac MPTM最適合的中低速船用甲板應(yīng)用實(shí)例。


增稠劑和基礎(chǔ)油技術(shù)的結(jié)合使BioTac MPTM的工作溫度范圍在-35C至+ 125C之間。


好處

特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

承載能力在負(fù)載條件下對(duì)設(shè)備提供良好的保護(hù),以最大程度地減少磨損。

高基礎(chǔ)油粘度BioTac MP在低速和高負(fù)載下提供了比低粘度油更堅(jiān)固的油膜,從而提供了更好的保護(hù)。

防腐蝕BioTac MP是專門為海洋應(yīng)用開發(fā)的,對(duì)鹽水和腐蝕的影響具有良好的抵抗力。

低溫流量

特性與礦物基替代品相比,BioTac MP在較低的溫度下仍保持易用性和流動(dòng)性。

顏色由于BioTac MP具有白色,因此比深色油脂少沾污,并且顯示出更好的污染,使目視檢查變得更加容易。

鋼絞線的形成趨勢(shì)鋼絞線的有限形成有助于最大程度地減少甲板上的油脂串所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)以及水污染的可能性。


附加信息

在使用BioTac MPTM之前,最好徹底清除并清除組件中所有用過的油脂。

如果這樣做不可行,建議在過渡期間更頻繁地使用BioTac MP,以清除舊油脂并監(jiān)控運(yùn)行條件,以確保最佳性能。


盡管可以使用在鋼絲繩上涂抹油脂的傳統(tǒng)方法,但根據(jù)制造商的說明使用專有的加壓油脂涂抹器可以幫助涂抹適量的油脂,也可以幫助保護(hù)鋼絲繩的芯部。 應(yīng)注意確保僅在鋼絲繩的外表面上涂一層薄薄的油脂,因?yàn)檫^多的油脂可能會(huì)導(dǎo)致周圍區(qū)域的污染。


船上乘員應(yīng)始終確保正確潤滑相關(guān)設(shè)備和表面并涂上油脂。


典型特征

Name

Method

Units

BioTac MP

Appearance

Visual

-

Creamy White

NLGI Classification

ASTM D217

NLGI

1.5

Base Oil Kinematic Viscosity @ 40°C

ASTM D445

cSt

500

Drop Point

ASTM D566

°C

290

Worked penetration @ 25°C after 60 strokes

ISO 2137

1/10 mm

280-310

Four Ball Weld Load

DIN 51350-4

N

4000

Oil Separation, 168 hrs @ 40°C

IP 121

% wt

3

Water Spray Off, Grease Loss

ASTM D4049

% wt

30

EMCOR Corrosion test

DIN 51802

-

0/0

Copper Corrosion, 24 hrs @ 100°C

IP 112

-

1a

Corrosion Preventative Properties (3% NaCl solution)

ASTM D1743

-

Pass

Flow Pressure @ -35°C

DIN 51805

hPa

<1400


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